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　　　　新年伊始是出口汽车订单的集中交付期，汽车制造商会根据订单倒排生产、物流等各环节时间，提前预订国际货轮的船期。黄岛前湾港区作为北方吞吐量最大的国际性海港，每平方米土地上的货物流转速率，都关乎着运输通畅程度和物流成本高低。在这里，每天都在上演与速度赛跑的冲刺场面。

准备年货自然是其中的重中之重，童年记忆里，置办年货的过程是一场漫长的雪地跋涉，外公一手拽着我、一手拉着货车，在年货大集间穿梭，买新衣服、买糖果炒货、买鲜花盆景，买崭新的一切。祖孙二人对着清单查缺补漏、肩扛手提，在奔走间堆叠出一个富足闲适的正月。岁月变迁，当我成长为家庭的节日“话事人”，琳琅满目的商品均可在倏忽间配送到家。购置年货，成为另一番关于传统文化与个人审美的“开卷考试”。

　　　　其次，要加强关键核心技术攻关。与乘用车已基本实现“油电同价”相比，目前新能源商用车的初始购置成本远高于燃油车，后续降本空间仍存。降本固然需要产品规模的扩大，但更依赖技术创新。新能源商用车生产企业要通过创新驱动，加强电池技术、驱动系统、控制系统等关键核心技术攻关，在加快产品迭代升级的同时，降低生产制造和终端售卖成本，提升产品市场竞争力。