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“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本,为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来,在这一发展过程中,硬件成本下降明显。以激光雷达为例,其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态,体积逐渐缩小,性能不断提升。“以前64线就是高清,现在128线激光雷达已成为主流,同时512线和1440线产品也已出现,成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示,用于L2+的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此,特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统,硬件成本相对更低。不仅激光雷达,高算力芯片的成本同样在下降,且算力不断提高,这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。
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东航是目前C919机队规模最大、执飞C919通航航点最多的航空公司。自2023年5月28日首次商业运营以来,已累计执行航班超6600班,飞行超1.6万小时,累计承运旅客人数超90万人次。东航C919机队规模达到10架,通航上海、北京、成都、西安、广州、太原、重庆、武汉等城市。此次投入沪港航线后,东航C919执飞9条精品航线、通达9处航点。
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