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　　　　此外，对道路及交通规则的准确识别，也需要通过提升算力来保障。例如，国外一些城市的公路大多较为平坦，而国内一些城市公路却有很大起伏，如重庆、贵阳等地区，不仅弯道多而且高度差较大，端到端自动驾驶系统要准确识别，需要更多的训练数据和模型，也会增加对算力的需求。此外，有的城市道路右转线在直行线的左边，左转线在直行线右边的情况也现实存在，对此，需要自动驾驶系统学会识别这种不多见的规则，同样需要算力的支持。

“刚到敦煌研究院时，心里也有些忐忑，毕竟我的专业是林学，与美术、考古、建筑、文献研究等传统文物保护领域相去甚远。”汪万福回忆道。然而，他并没有被专业背景的差异所束缚，而是凭借着自己的专业知识和实践经验，在文物保护领域闯出了一片天地。

　　　　在周毅钦看来，一套完整的估值体系分别涉及管理人、托管人、第三方估值机构，托管人对管理人起到监督制衡作用，第三方估值机构提供独立、客观的估值数据，三方共同保证估值结果的公平公正性。如果理财公司自建估值体系，那么一些资产的估值就不再采用第三方估值机构的数据，此时各家理财公司自建估值体系的能力、目的不尽相同，相互之间也会存在竞争关系。若没有非常严格、细致的监管框架，理财公司既是“运动员”也是“裁判员”，则“自建估值体系”有可能会发生“劣币驱逐良币”的情况，最终异化成为一种新的信托平滑机制，这对理财行业的发展显然是不利的。