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　　　　维修成本高是高赔付率的主要原因。从市场情况看，一些新能源车型更加追求集成化设计，可能“撞伤一点，维修一片”。例如，同样是尾灯左侧受损，燃油车更换单个尾灯往往仅需几百元。而部分新能源汽车采用一体化长车灯，尽管外观时尚，一旦损坏却要整灯更换，费用达数千元。

“我可以接受父亲为看短剧花39元购买某平台一个月的会员，问题是即使他买了会员，如果被导流至小程序观看，仍然要通过充值虚拟币付费观看，而虚拟币充值无上限，导致钱去如流水。单是去年11月某一天，父亲就充值了5次每次3900K币（虚拟币，1元可以购买100个K币），当天累计支付近200元。这样的事情在过去3年内发生过很多次。”高佳说。

　　　　在归母净利方面，多家车企在盈利与亏损上有所分化。5家造车新势力中，理想汽车是其中唯一一家实现盈利的公司，其第三季度实现归母净利润28.14亿元，其余4家仍未实现盈利，但小鹏汽车和零跑汽车均大幅减亏。而比亚迪、赛力斯第三季度归母净利为252.38亿元、40.38亿元。其中，赛力斯净利润连续第三个季度实现扭亏为盈，且三个季度的净利率稳步增长。