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春运，对于新一代铁路人而言，既是挑战也是成长的阶梯。而对于首次参加春运工作的26岁的杨博然来说，则是一次难忘的历练。今年春运，他负责夜间的检修工作。1月30日，大年初二，深夜，检修场里静得只能听到火车偶尔发出的轰鸣声，虽然穿着厚厚的工作服，杨博然依旧觉得寒冷。他说：“晚上最难熬，风刮在脸上，真像刀割一样疼。但这是我的工作，旅客们的安全都在我们手里呢。”
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农作物收割就是与时间赛跑，时效性至关重要。为此，乘龙H5麦客车搭载玉柴330马力发动机，可选10档/12档变速箱，最大扭矩可达1200牛米，动力输出充沛，爬坡、超车轻松自如，确保车辆在各种复杂路况下依然能够保持高效运行。
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