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　　　　钢板从码头运来进行预处理，之后进入内业车间，做切割处理。船头的分部，需要分段单独建造，提前分解，做成小分段，运到分段堆场进行拼接吊装作业。经过约70次的吊装后完成搭载。从最初的钢板加工到交付，历时一年多的建造。除了部分必须要在水下进行安装和调试的设备以外，其他工序均在船坞内完成作业。此后进行舾装。

“‘单节点数据质量’和‘满足智能汽车应用需求’是车路云网络建设的重中之重，而实现‘网络实时数据赋能社会车辆’则是当前‘车路云一体化’发展的当务之急。”朱磊分析说，想要实现“网络实时数据赋能社会车辆”，服务提供商不仅要确保路侧基站等基础设施能够实时、准确地采集和传输交通数据，还要确保这些数据能够被智能汽车等智能体有效接收和利用。

　　　　截至目前，该工程利用湖北省孝感市云应地区废弃盐矿洞穴为储气库，单机功率达300兆瓦级，储能容量达1500兆瓦时，系统转换效率约70%，每天储能8小时、释能5小时，年均发电约5亿千瓦时；转化的电量可以满足75万居民一年的用电需求。