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　　　　“从技术方面看，车企积极布局L3级自动驾驶，是因为近年来自动驾驶技术的进步，汽车芯片算力提升，AI模型算法也在快速进步。同时，上路的新能源汽车越来越多，产生的数据也更加丰富，同步支撑L3级技术的发展。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受《证券日报》记者采访时表示。

当时研究认为，这一液态内核与地球内核相似，应该主要是由熔融铁金属组成。但它的密度较低，表明火星核心肯定含有大量其他较轻的元素，如硫。过去人们认为，火星核心温度可能太高，无法使固态内核结晶，但形成铁硫化物矿物内核的可能性尚未得到详细研究。

　　　　相关企业也已积极行动并有所成就。比如，黑芝麻智能科技有限公司的华山系列芯片已实现量产，普华基础软件股份有限公司开源车用操作系统“龘”微内核等，这些创新不仅推动了我国汽车产业从“单点突破”转向“生态共建”，更为中国车企在核心技术领域实现自主可控奠定了基础。