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陈丽也发现，胖东来超市里多了一些老年人。他们被大代购雇佣，每天都来，小推车里面摆满了成箱的果汁。“一个购物车可以装十几箱，一箱里有6桶，他们每天都守在店里，一来货就搬。”在陈丽看来，这些代购看准的就是“老年人有时间在店里耗着”。
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“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。
香港内部传真资料图2025年，我国将加快推进南极考察，南极秦岭站主体建筑结构安装收尾即将完成，首次秦岭站越冬考察也将开展；第四十一次、第四十二次南极考察和第十五次北冰洋考察，将持续开展前沿科学问题观测和研究；继续组织实施南极“环”行动计划，与多国合作开展恩德比地区域航空调查任务，共同加强对南极重点区域的环境综合考察。
