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　　　　何少华是中核集团首席技师。扎根秦山核电维修一线30年，他每天见证着9座现代化的核反应堆把光明送入经济繁荣的华东地区。他现在还清晰记得，当老师傅们告诉自己“这里是中国核电起步的地方”“中国大陆第一度民用核电就是从秦山核电站发出”时，22岁的自己加入秦山核电的激动心情。

车企跨界人形机器人的底气何在？有分析师乔安然指出，车企在自动驾驶算法、数据积累以及生产体系方面拥有显著优势，这些优势为人形机器人的整机生产和代工提供了有力支持。同时，车企自研的人形机器人还可以直接应用于车间工厂，实现技术的内部复用和效率提升。

　　　　最后，智驾功能上车也不会使发动机卡滞。中、低阶智驾系统都可分解为横向和纵向动力响应两个维度。横向上，博世早已在油车上量产车道保持、拨杆变道等低阶智驾功能。纵向上，虽然会存在用户体验差异，但这些差异与人驾驶时无异，比如电车加速更快，油车加速响应更平顺。