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对比去年的以旧换新政策，今年的政策将汽车报废更新范围，从国三及以下排放标准燃油乘用车，扩大至符合条件的国四排放标准燃油乘用车。这是我国首次将个人消费者报废车型补贴扩围至国四车型。通过放宽报废换新车型范围与标准，今年将新增符合报废换新政策补贴申领条件的国四排放标准燃油乘用车超千万辆，新增新能源乘用车超百万辆，加上现存的国三及以下排放标准燃油乘用车约1200万辆，这意味着，今年已有2300万辆以上的乘用车符合申请报废补贴要求。显然，这为拓展今年车市潜在增量空间，保持汽车产业量的合理增长与质的有效提升，扎实推动经济社会高质量发展，注入了更多确定性。
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2023年，科普工作人员队伍建设在“小核心+大协作”模式下多点推进，形成以专职人员为核心、兼职人员为补充、志愿者为后备的人才蓄水池，全国科普专、兼职人员共计215.63万人，比2022年增长7.99%。其中，科普专职人员29.32万人，科普兼职人员186.31万人。中级职称及以上或大学本科及以上学历的科普人员数量达到134.99万人，比2022年增长10.11%。
2025年免费资科【环球网金融综合报道】据深圳金融监管局披露的数据，2024年，辖内保险机构持续深入推进新能源车安全驾驶和投保提示工作，依托智能视频监控报警装置积极开展风险减量，截至12月末，深圳新能源车商业险签单保费收入63.74亿元，占整体商业车险签单保费收入33.91%，较2023年提升了12.38个百分点。
