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　　　　“随着非标商业从萌芽期、爆发期走入深耕期，给予更多维度的创新支持，才能走上可持续发展之路。”消费经济学会学术委员会副主任、重庆工商大学研究员莫远明表示，应该关注的是，非标商业如何超越地理奇观的初级叙事，在政策精准供给、商业生态培育、本地文化传播等细分领域，构建起系统竞争力。

这是独行侠总经理哈里森在交易正式达成前接受媒体采访时给出的解释，回复的内容不算长但是背后藏着巨大的信息量——重攻轻防的东契奇无法给球队带来防守强度，东契奇频繁向裁判抱怨的心态以及不断增长的体重都是球队未来的隐患。

　　　　2024年对于车企而言是变革与挑战并存的一年。在2024年全球车企销量榜单中，丰田汽车集团以1082万辆蝉联榜首，大众集团（902万辆）、现代集团（723万辆）分列二、三位，Stellantis（543万辆）与通用汽车（517万辆）紧随其后。中国品牌比亚迪以427万辆、同比41%的增幅强势攀升至第六位，首次超越本田（380万辆）、日产（334万辆）等日系车企，成为首个跻身全球销量前十强的中国车企。