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　　　　在2025年度广东省发展盛会上，小鹏汽车掌舵人何小鹏宣布公司将斥资95亿元，全力推进技术创新，其中针对人工智能领域的投资预计达到45亿元，将重点用于自动驾驶技术研发等。小鹏汽车计划在2025年下半年实现L3级自动驾驶，并启动内部研发的高性能图灵芯片的批量生产。

第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。

　　　　2月10日起，国家市场监督管理总局出台的《公司登记管理实施办法》正式施行，对明显滥用公司法人独立地位和股东有限责任，恶意转移财产、逃避债务或者规避行政处罚，可能危害社会公共利益的，公司登记机关依法不予办理相关登记或者备案，已经办理的予以撤销。这项规定直指“职业闭店”等市场乱象。