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翻开倪伟平的司机手账，上面密密麻麻记录着“站台头限速55km/h”“车动集中看，瞭望不间断”等笔记。列车进站停靠时，要对准停车标，每个车站停车标不一样，各个站台长度也不同，倪伟平不断摸索总结，每次进站将停车误差控制在20厘米内，保证列车平稳正点到站。
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来自广西代表团的沙部·鲁比认为押加并非是简单的拉锯角力，随着全国各地越来越多的运动员加入其中，值得琢磨的技巧与门道越来越丰富了。“押加项目是新疆、西藏、内蒙古队的优势项目，参赛的人一般用腿蹬发力，但是后来湖南队发展出了新的动作，用全脚掌支撑发力，相关的技巧动作越来越多。”
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