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　　　　目前，“技术出海”较典型的中国车企是小鹏、零跑。小鹏、大众基于各自核心竞争力和小鹏的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件共同开发B级电动汽车。Stellantis利用零跑的技术在全球其他地区生产和销售产品。

何俣认为，作为收购方，想复现以往的证券化套利甚至“忽悠式”并购已基本不可能，通过并购实现科创转型或在产业链上做大做强，是当前收购方的主要诉求。而从标的方的立场来看，因IPO节奏放缓、产业周期甚至投资人回购等刚性条件下，被并购也逐渐成为主流选择。

　　　　易车研究院最新发布的一份报告显示，2021年起比亚迪之所以能快速崛起，主要受惠于聚焦工薪车市的秦PLUS、 宋pro、宋PLUS等节能型产品。2023年起吉利汽车不断调整产品战略，加速电动化转型，2023年5月和9月，吉利投放了全新产品银河L7和银河L6，上述两款产品把动力电池由三元锂更换成了更实惠的磷酸铁锂，售价接近比亚迪的同级别产品。去年8月和10月，银河又分别推出银河E5和星愿两款小电动。其中，银河E5的定价低于核心竞品元PLUS，星愿也低于海豚，再加上两者的空间、设计等卖点，一上市就快速上量。2024年底，银河E5的月销量突破1.5万辆，星愿月销量迅速突破2万辆，快速比肩海豚、元PLUS。今年1月，银河已成为吉利汽车新能源车销量的主力。官方数据显示，银河1月销量达9.4万辆，同比增长超134%，银河今年还将推出5款全新产品。