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据文献记载，噩国在商代已存在，是地处山西乡宁一带的方国，噩侯与姬昌、九侯并列商王朝的三公。周灭商后，将噩国迁封到湖北随州，与之相邻的是曾国（随国）。随州安居羊子山发现了西周早期噩侯墓葬，其东20公里即是叶家山曾国贵族墓地。羊子山噩侯墓出土了一批青铜器，大多带有铭文，其中，一对卣、一件尊和一件方罍上饰有其他地区前所未见的神面纹，奇诡、华丽、精美、工巧，是商周青铜器中的杰作，被学界称为“噩侯四器”。
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澳门挂牌记录第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。
