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在没有外部援助的情况下,遭受重创的日产将如何度过最新危机?自2018年卡洛斯·戈恩被捕和被罢免以来,日产公司经历了多年危机,但一直未完全恢复。目前日产正在实施重振计划,计划裁员9000人,并将全球产能削减20%。
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财报显示,2024年,蔚来研发费用同比增长9.2%,环比增长3.1%;销售、一般及行政费用同比增长13.9%。蔚来方面表示,费用增长主要由于销售职能的人员成本增加,以及新产品发布的相关销售及营销活动的增加。品牌不断增多,蔚来的盈利时间却被推后。2023年,李斌表示“年内实现盈利”,但未能如愿。2025年初,李斌表示,“2025年销量同比100%增长、力争在2025年四季度实现单季度盈利”。
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