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中国青年报客户端北京1月23日电（中青报·中青网见习记者 赵丽梅 记者 张均斌）记者今天从2025年综合运输春运工作专班获悉，1月23日，也就是春运第10日，全社会跨区域人员流动量预计25657万人次，其中，铁路客运量1320万人次，公路人员流动量24031万人次，水路客运量68万人次，民航客运量238万人次。
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具体难在哪？朱西产给记者算了一笔账，持续开发训练端到端大模型，首先需要高算力的人工智能芯片，其次离不开海量的数据支持，再次需要建设高算力的训练平台，还得有懂人工智能的高级人才来构建模型。“算法、数据、算力都要靠芯片来支撑，包括车端推理算力及云端的训练算力，都需要高算力人工智能芯片驱动，这些芯片成本高昂，以英伟达A100为例，一颗大概价值25万元，而这样的芯片在大模型的训练中至少需要1万颗，总共需要约25亿～30亿元，这是一笔不小的投入。在美国对华发布新一轮芯片禁令后，这些高算力芯片恐怕将更难获得。”
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