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　　　　一般货物列车限速90公里（每小时），特快旅客列车限速140公里（每小时），中欧班列限速120公里（每小时）。面对速度慢的货车，中欧班列要超越；面对速度快的客车，中欧班列又需要避让，所以，中欧班列必须要“见缝插针”地“抢跑”，怎么跑才能跑出“加速度”呢？

其二，新能源汽车补能基础设施的建设和运营，正在由之前的“各自为战”转向协同发展。国内充电桩运营行业存在资金、场地、电网容量和数据资源四大竞争壁垒，很难做到“赢家通吃”。因此，共同建设是更好的选择，无论是企业合作还是企业自发组建的联盟，都会为用户带来更多便利。更为关键的是，在这样的实践中，行业技术标准也会逐步形成和完善，从而推动补能基础设施建设进一步提速。

　　　　文化和旅游部民族民间文艺发展中心主任兰静呼吁，非遗影像工作者要深入非遗代表性项目所在社区，关注非遗代表性项目传承人、传承群体的鲜活故事，关注非遗代表性项目赖以生存的自然生态和人文环境，这样才能完整真实地记录非遗、传播非遗。