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在经历了全球汽车芯片短缺后，汽车企业均意识到供应链自主可控的重要性。除长城汽车外，蔚来、吉利、小鹏汽车等车企也在加速布局自研芯片。但车规级芯片研发投入高、量产成本高，投资回报周期长，导致中国车企自研芯片面临诸多挑战。在智能电动车时代，汽车企业能否摆脱对英伟达、高通、英特尔等国际巨头的依赖实现芯片自供，还存在不确定性。记者 周菊
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现代摩比斯则首次展示了全球首个全息挡风玻璃显示屏，并将其集成到起亚EV9内。这项革命性技术使用车内的3台投影仪将挡风玻璃变成透明屏幕，将导航、驾驶数据和媒体直接投影到玻璃上。该显示屏采用先进的光质衍射技术，即使在明亮条件下也能提供清晰的视觉效果。
2025年正版澳门内部资料某财险公司相关负责人告诉记者，该公司承保的新能源车事故发生率比燃油车高70%左右。一方面，新能源车年轻驾驶员、营运车占比较高；另一方面，新能源车起步快、声音小，智能驾驶功能、智能座舱等新技术应用也需要车主有更长的适应周期。这些因素都增加了事故发生率。
