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此前，多家欧洲车企以及部分欧盟成员国都提出过反对意见，包括雷诺、大众集团等在内的多家欧洲车企均敦促欧盟审查、暂停或修改目标。2024年11月，意大利、捷克、奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克7国联合呼吁欧盟免除碳排放超标罚款，称罚款将严重影响汽车行业再投资于创新和发展的能力，从而削弱欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。不过，从目前来看，上述车企和欧盟成员国的游说似乎未能奏效。就在去年年底，由冯德莱恩任主席的新一届欧盟委员会正式就职，并立马宣布将拨款46亿欧元，用于支持包括电动汽车电池制造在内的净零排放技术。推动汽车业绿色低碳转型，依然是新一届欧盟委员会的工作重点。
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在巴黎最浪漫的赛道，何杰和基普乔格都穿着最亮眼的粉色战袍，但在低谷相遇的两个人，世界都是灰蒙蒙的。“在当时，我可能想跟基普乔格探讨怎么面对外界的声音，但现在，我更想向他请教如何突破瓶颈、继续提高成绩，回到马拉松本身。”于何杰而言，在比赛中无法发挥出最佳水平，仿佛置身于一场无法逃脱的噩梦，尤其他坚信“我的极限不止于此”。
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