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　　　　一方面，二手车定价将开启“数字化趋势”，数字化定价系统能够快速、准确地给出车辆的价格，大大提高了定价效率。传统定价方式依赖 “人脑定价”，无法动态响应市场波动，而数字化系统可实时跟踪市场变化，及时调整价格。另一方面，二手车定价透明化趋势逐渐明朗。数字化定价将让价格更加透明，消费者可以清楚地了解车辆的价格以及相关信息，拥有了更高的知情权和自主选择权。

世界黄金协会发布的报告显示，2024年全球黄金需求总量（包含场外交易）达4974吨，需求总额达3820亿美元，均创历史新高。世界黄金协会预计2025年全球央行的购金需求仍将占主导地位，黄金ETF投资需求也将成为支撑黄金需求的重要力量。

　　　　第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。