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新能源乘用车零售销量稳步攀升，离不开自主品牌的贡献。数据显示，2025年1月，自主品牌乘用车批发销量份额突破68%，零售量份额突破61%。乘联分会方面表示，自主品牌的全面遥遥领先，反映出自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，同时继续得到消费者支持和认可。而在新能源汽车市场中，2025年1月自主品牌新能源乘用车的国内批发销量渗透率升至54%，零售销量渗透率达60.6%。“2025年1月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插电式混动的‘双驱动’战略夯实自主品牌在新能源乘用车领域的领先地位。”崔东树表示，以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的狭义插电式混动乘用车，持续保持较强的销量表现。同时，在产品投放方面，随着自主品牌车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大。在乘联分会新能源车销量排名中，比亚迪、吉利、长安排名前三位，均为自主品牌。
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本次比赛，高亭宇的成绩并不理想，但让他欣慰的是，目前这支中国速滑队终于不用完全依靠自己去冲击大赛奖牌了。从2017札幌亚冬会上为中国队夺得该届亚冬会唯一一枚速滑项目金牌，到2018平昌冬奥会上，为中国队夺得在该届冬奥会上唯一一枚速滑项目奖牌，再到2022北京冬奥会上，夺得中国速滑唯一一枚金牌，高亭宇在很长一段时间里，都是中国速度滑冰队冲击国际大赛奖牌的“独苗”。但这一状况终于有所改观，从上个赛季开始，中国速滑队以宁忠岩、韩梅为代表的队员加速成长，国际比赛的成绩也在不断提升。
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