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据悉,英力士汽车推出的掷弹兵1924款将于3月12日在中国正式亮相,为消费者带来更多元化的用车体验。该车具有双重意义,其一是为庆祝英力士旗下标志性服装品牌Belstaff诞生100周年,其二则是庆祝英力士汽车与职业冬季运动联赛“THE SNOW LEAGUE”(简称TSL)达成全球合作伙伴关系。作为英力士旗下的首款4×4硬派越野车型掷弹兵,该车将担任TSL赛事的官方用车,为运动员、赛事官员及VIP嘉宾提供交通保障,同时现场参与者还有机会在定制化的雪山越野测试赛道上,体验英力士掷弹兵。
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实际上,绕过投入巨大的造车环节,主攻销售市场的轻资产模式,并非绿地集团首创。早在2021年,万达集团与中国一汽达成合作,从服务生态、能源生态、会员生态三大维度创新共建红旗用户体验生态。然而,仅仅2年后,万达汽车便无奈更名易主,其65%的股权由红旗经销商接手。万达集团的教训摆在眼前,绿地集团如今能否靠卖车成功呢?
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