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　　　　当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。

2014年索契冬奥会，张虹在速度滑冰女子1000米项目上为中国首次摘得速度滑冰冬奥会金牌。又过了8年，高亭宇在2022北京冬奥会上为中国夺得第一枚冬奥会男子速度滑冰金牌。从亚洲范围看，中国在速度滑冰项目上，无论是首次夺得冬奥会金牌的时间还是总计获得的冬奥金牌数，均排在日本、韩国之后。在亚冬会的历史上，速度滑冰项目整体呈现为中日韩三强竞争，但大多数时候，中国队都在三强争霸中排名末席。

　　　　“运动会用竞赛项目和表演项目两种参赛方式，将脱域、离场的少数民族传统体育重新吸纳到大众健身视域下。”韦晓康表示，表演项目起到挖掘、整理、保护各地少数民族传统体育项目的目的，“为这些项目提供一个展示平台，助力体育非物质文化遗产的活态传承，有的项目经过重新整理和修改，还可能成为竞赛项目。”他介绍，珍珠球、独竹漂、毽球等都是从表演项目逐步完善而来。