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“现在车企纷纷涌入人形机器人领域有几个很重要的原因：第一个是技术相通，汽车自动驾驶和机器人技术是相通的，均涉及感知、规划、控制。第二个是供应链上相通，做人形机器人的很多企业也会用车机芯片。车企为了增强自身的竞争力自己做一些芯片，包括传感器、摄像头、激光雷达等，所以在供应链上可以形成很好的协同效应，以比较好的成本优势进入这个市场。”宋博分享道。
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科技日报北京3月28日电 （记者刘霞）据物理学家组织网26日报道，来自英国阿斯顿大学、日本国家信息通信技术研究所（NICT）和美国诺基亚贝尔实验室的科学家，利用光纤系统中尚未使用的新波段，让数据在一根光纤中以每秒301太比特（TB）的速度传输，这是迄今已知最高数据传输速度。相关论文已经提交于格拉斯哥举行的欧洲光通信会议（ECOC）。
特区总站香港正版资料大全一般货物列车限速90公里（每小时），特快旅客列车限速140公里（每小时），中欧班列限速120公里（每小时）。面对速度慢的货车，中欧班列要超越；面对速度快的客车，中欧班列又需要避让，所以，中欧班列必须要“见缝插针”地“抢跑”，怎么跑才能跑出“加速度”呢？
