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　　　　这个冬天，来自河北的李越，大学毕业后加入吉林省大学生志愿服务西部计划“卫国戍边”项目，成为长白山华美胜地度假区的志愿者。学网络与新媒体专业的她，很快成了景区账号运营团队里最有“网感”的那个人。她和同事共同策划，把长白山的喊山文化做成火把夜行活动，为度假区的“顶流”——国家一级保护动物中华秋沙鸭撰写IP故事线。景区的员工们深谙一个道理：东北旅游的热是“带状”的，哈尔滨火了，长白山、延边州等旅游目的地也会出现增量。

素喜智研高级研究员苏筱芮表示，开年以来地方小贷清退潮加速是一种大势所趋，反映出各地监管部门对小贷机构的排查、摸底及清退工作呈现日益常态化和基层化特征。从近年情况来看，监管部门重点关注小贷机构的业务运营情况、风险防控措施、合规经营情况等，同时也体现出“失联”或“空壳”小贷公司以及违规经营的小贷公司正被持续清理出市场，行业洗牌正在加速。

　　　　然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。