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继续推进京津冀协同发展。建立进京检查站评价指标体系。出台《进京综合检查站形象标准设计导则》。落实进京检查站优化提升实施方案，完成白庙南、白庙北检查站优化提升。建立进京综合检查站运行实时监测平台。推动北京通勤定制快巴线路向环京周边地区延伸覆盖。开通天津市至环球影城主题公园跨省旅游班线。在厂通路开行大厂地区至轨道交通潞城站接驳公交线路。在北京城市副中心交通建设方面，持续推进轨道交通M101线一期建设。实现东六环路改造工程高质量开通。
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在实践中，广汽集团发布的人形机器人GoMate采用了可变轮足移动结构，融合了四轮足、两轮足两种模式，并实现了灵巧手、驱动器、电机等核心零部件的完全自研。特斯拉的人形机器人Optimus则具备精准控制力和精确神经网络视觉能力，计划于2025年小规模量产。小鹏汽车自主研发的人形机器人iron则搭载了多块自研芯片，拥有720°无死角环境感知能力，并已在小鹏汽车广州工厂投入实训。
内部三码必中王中对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。
