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　　　　随着全民智驾时代的到来，刘博判断，到2030年，智驾的普及率将达到60％～70％。当智驾实现了“0到1”的突破，接下来则会追求“1到多”，车企需要不断优化智驾体验、提高安全水平、尽可能多地覆盖长尾场景。随着交通事故数量的增加，还将推动法律法规的完善，车企也可能面临伦理道德的考验，比如最经典的“电车难题”，“如果车辆向左会撞到老人，车辆向右会撞上其他车辆，算法该如何决策？”

这种情况其实就是听信了别人忽悠，对方说你在手机上下载安装一个软件，装上去之后，怎么来操作，你要是不会他远程帮你操作，其实就是在你的手机上装了一个远程控制软件，它可以完全控制你手机上的一切操作，所以这个操作是风险是极大的。已经是相当于就在你旁边操作你的手机。

　　　　以输液港为例，价格治理前各企业耐高压型输液港价格集中在5000元-10000元之间。价格治理后，大部分企业主动承诺销售价格调整至2700元以下，降价空间主要来源于中间流通环节价格水分的整体压缩，有利于市场公平竞争，对生产厂家来说总体影响有限，但患者获益很大。也有个别企业因整改后，价格仍明显高于同类产品，医保部门采取“红黄标”管理，当医疗机构在集中采购平台下订单时，以弹窗警示等方式提醒价格风险，医疗机构是否继续采购，仍由其自主确定。