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　　　　中国消费者协会今天（6日）发布投诉情况分析显示，2024年全国消协组织共受理消费者投诉1761886件，比上年增长32.62%，解决1211284件，投诉解决率68.75%，为消费者挽回经济损失12.8亿元。

当然，头部车企放大招，不意味着其他品牌就没有还手之力。张抗抗分析，比如较早发力智驾的华为和小鹏也拥有技术差异化的优势。比亚迪城市NOA目前规划使用激光雷达，而华为乾崑智驾ADS SE在没有激光雷达的情况下，也可以实现基础的城市NOA功能。同样地，其他车企也可以在可靠性、驾驶体验等方面做出差异化。比如零跑汽车采取更“卷”的低价智驾策略，其即将推出15万元级新车型——B10就可以拥有带激光雷达的高阶智驾。

　　　　中国教育科学研究院研究员储朝晖表示，教育打卡设计的初衷，是将信息技术运用到管理当中。但目前只是简单的运用，缺乏人性化的考量，所以造成了一系列的问题。这样做在管理上也许相对比较便利，但对被管理者而言，属于过度让渡自己的权利。