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　　　　遇到科研难题，只要和焊接相关，刘星彤经常是大家第一时间的求助对象。有一次筒状结构对接板结构的角焊缝试验，焊接质量一直不理想。刘星彤到现场后，紧了紧压丝轮，调了下气体含量，将原来的直线往复、原地收弧改为斜锯齿加直线往复、手工填满弧坑的焊接手法，只用了十多分钟，试验就成功了。谈及成功的秘诀，刘星彤笑了笑：“勤能补拙”。

虽然AI面试官面带微笑，西安交通大学控制科学与工程专业研究生三年级学生张子凡（化名）第一次参加AI面试时，还是感到不舒服，“AI大多数时候表情都一样，没有真正的互动”。问题基本是“擅长什么”“在团队中起到什么作用”等。他认为，这些问题原创性较低，“回答也有模板可以参考”。

　　　　具体来看，车规级芯粒系统芯片可划分为计算芯粒芯片、控制芯粒芯片、传感芯粒芯片、通信芯粒芯片、存储芯粒芯片、安全芯粒芯片、新能源芯粒芯片7个类别。从计算芯粒芯片这一智能中枢，到控制芯粒芯片对车辆各系统的精准调控；从传感芯粒芯片对外部环境的敏锐捕捉，到通信芯粒芯片实现车辆内外信息的无缝连接；再到存储芯粒芯片对海量数据的可靠存储，以及安全芯粒芯片为汽车信息安全筑起的“铜墙铁壁”；最后，新能源芯粒芯片（含功率芯粒芯片、驱动芯粒芯片、电源管理芯粒芯片等）也对车辆的性能、安全性和可靠性起着至关重要的作用，主要通过对电机驱动系统、车载充电系统、能源管理系统的管理实现能源的高效转换，提升新能源汽车的能源效率和续驶里程。