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北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者，价格战与流量场的深度耦合，折射出车企在存量竞争中的焦虑。“那就是即便赔本赚吆喝，也要守住市场份额的曝光度。”他提醒说，在开年车企高管亲自下场营销的狂欢背后，也要正视汽车市场大打价格战的现实。
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“新能源车企在收集、存储、流转信息的过程中，必须遵守相关法律法规的规定。必要性原则要求，若车主个人信息在使用后无必要继续保存，车企应将其删除。同时，车主有权要求车企删除相关信息，这被称为删除权或个人信息遗忘权，是个人信息保护法和民法典侵权责任编中明确规定的内容。要特别强调的是，如果车企大规模泄露或转卖车主个人信息，不仅构成民法上的侵权，更可能触犯刑法中的倒卖个人信息罪，需承担刑事责任。”翟业虎说。
2025年免费资科大全四不像图长期以来很多的电商平台，包括商家，在消费者申请退货退款的时候都会有个判断，对于一些生鲜和农产品以及低价的商品，商家觉得，如果还需要商家来承担运费的话，可能商品的价值还抵不过运费的成本，或者生鲜和农产品退回来后，也无法再次销售，所以商家就会跟消费者说只退款，商品就不用退回了，这是早期的“仅退款”服务。
