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记者新春期间走访广汽埃安、蔚来、理想、小鹏等多家新能源汽车门店观察到,以旧换新补贴仍旧是新能源车市的主要促销方式。根据商务部等八部门发布的《关于2025年汽车以旧换新工作的通知》,2025年汽车报废更新补贴标准与2024年一致,报废旧车购买新能源乘用车补贴2万元,购买2.0升及以下排量的燃油乘用车补贴1.5万元。
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违规修改车辆额定功率、替车检验、加装作弊器……一段时间以来,生态环境部公布多批机动车排放检验领域造假案例。有些检测机构篡改数据故意“放水”,有些则在车辆上“做文章”,替车检验已成灰色产业链,环检造假导致一些尾气超标车辆“带病上路”。机动车特别是重型货车尾气治理,是大气污染治理的重要方面。作为“守门人”的机动车排放检测机构,对于推动移动源污染减排、实现环境空气质量持续改善,作用不容小觑。实践中,环检造假证据固定难,执法存在跨地域、跨部门等情况,对此,可采用数字化系统加强对检测机构的实时监控,开发大数据模型分析研判,进一步升级技术筛查手段;建立健全联合工作机制,多部门衔接联动,对违规违法行为露头就打,实现全链条打击。(时 锋)
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