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　　　　除了这些碎片化的无效甚至有害的内容，社会学者更关心“行为”本身可能带来的危害。离不开手机的我们，越来越被抽象的语言、概念或者可被屏幕呈现的表象所控制，在生活中失去了很多具体的感知。在社会学者项飙看来，抽象时间统治了我们的现代生活，比如快递小哥迟到了两分钟，我们并不在乎他在这两分钟里所经历的具体事件，我们要的就是准时到达。不能说我们就此丧失了关心他人的能力，但在关心自我和（屏幕中的）远方之间，太多实实在在的生活被弱化甚至排斥了。

近年来，针对网络谣言问题，已有越来越多车企的法务部门上岗营业。2021年6月，特斯拉开通“特斯拉法务部”官方微博账号，10天后便起诉网络账号“车事纪”，要求其道歉并赔偿损失200万元。随后，包括蔚来、小鹏、理想、零跑等车企相继在微博开通法务部账号。颜景辉表示，如今汽车市场竞争尤为激烈，车企良好的形象、品牌力、产品质量均为保证销量的重要因素，因此对于网络谣言也越发重视，积极通过法律的手段进行维权，就是来保护品牌商誉与信誉。

　　　　其实，与第二产业的碳排放量相比，客票无纸化的减排看上去似乎微不足道，但它的真正意义其实不在具体节约了多少碳排放成本，而是让消费者清楚的看到我们的服务消费环节是有碳排放的，如果供给侧相关产业要参与碳交易，未来这一块成本可能会转嫁给消费者。对于消费者而言，如果只是枯燥地宣贯低碳理念很难达到效果，而通过这种亲身体验的生动方式让消费者体会到降碳带来的成本节约，更有利于从需求侧加深对碳成本的理解。