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　　新奥门图片开放版V9.43.1-湖北之窗

　　　　三是新能源汽车企业总体效益不高，部分企业亏损数额高起。“价格战”演变成淘汰赛，部分企业已经陆续被淘汰或正在被淘汰，还有一些企业虽然产销上升势头不错，但上百亿的亏损存在，隐藏着巨大的风险。万一出现特殊情况，或者资金链出现断裂，后果不可想象。

在经济性方面，就国内而言，目前灰氢、蓝氢、绿氢制取成本分别约为每千克14、18、20元，由于总体制取成本并不低，很难说氢气在所有方面都具有性价比优势。不过，横向上比较，氢在许多领域仍有着足够的吸引力，比如车用氢电池就比车用汽油成本几乎要低出一半，镍氢电池也比锂电池便宜不少。按照国际能源署与国际氢能委员会的研究成果，规模化是降低氢能成本的关键，一旦使用量上来，氢能源系统的制取成本会以每年20%～30%左右的速度下降，到2030年氢能产业链整体成本至少会下降50%，其中当然也包括氢能产品的消费端成本。

　　　　湖南金州律师事务所高级合伙人、律师邢鑫分析称，代理商在销售机票时，若票价高于航空公司实际机票价格，该行为违反了《中国民用航空电子客票暂行管理办法》第十四条规定，即代理商必须确保电子客票行程单上的票价与实际收取的金额相符，否则代理商需向旅客承担相应的赔偿责任，且在情节严重的情况下，民航行政主管部门可责令其停业整顿或吊销其经营资质，同时可能涉及税务部门的进一步审查。