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在创新研发方面,广汽丰田同样走在前列。面对传统智能驾驶技术难以应对复杂多变路况的挑战,广汽丰田研发出全球首批实现“一段式端到端智驾大模型”。一端配备27个传感器,负责捕捉并输入环境信息;另一端则对传感器收集的信息进行大脑级别的分析处理,最终输出最优行驶轨迹。同时,该架构还搭载了可提供254TOPS超强算力的芯片,使得智能驾驶车辆能够在复杂路况中不断自主学习和成长。
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据了解,新能源汽车的信息化、智能化和网联化发展进程不断加速,这对自动驾驶芯片、智能座舱芯片等高端芯片功能与性能要求越来越高,对芯片产品的迭代周期要求越来越短,对芯片制造成本的要求也越来越严苛。未来,依赖先进工艺和单芯片全功能集成的传统高端芯片研发方式,可能将无法满足新能源汽车的发展需求。在这样的背景下,车规级芯粒系统芯片应运而生,凭借独特的架构和设计,能够实现功能集成与性能升级,为汽车芯片的发展开辟了新的方向。
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