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燃油车与电动汽车的智能化分野,本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合,而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构,系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA(自动导航辅助驾驶)场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道,而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言:“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块,先天不足。”
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除了跨界以外,行业龙头的产能布局也加速明显。比如,A股上市公司光伏组件出货量前五名的晶科能源、天合光能、隆基绿能、晶澳科技、通威股份以及电池片对外出货量前五名的通威股份、爱旭股份、中润光能、捷泰科技、润阳股份等均在此前不断扩大产能规模。
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