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　　　　出生于2002年的杨政比他的学生大不了几岁。有时，他要隐藏起自己不成熟的一面。在青海省海东市循化撒拉族自治县第三中学，他带5个班的地理课、1个班的物理课，还常担任代理班主任。这个一年前上早课都很痛苦的年轻人，已经习惯了每天6点半起床，陪学生早读。他要为6个班学生的成绩负责。

章韩兴也是入驻“青农飞地”的一员，退伍转业回到家乡金华创业。“青农飞地”为他连接市场客户资源，提供政策扶持。他在团委举办的农创大赛中崭露头角，并成立一家从事三产融合与乡村振兴的传媒公司，通过农创培训孵化区域农户IP，实现助农多渠道智慧营销。他还积极带动大学生参与创新创业，金华婺城的一家“森林汉堡店”就是章韩兴公司孵化的项目。

　　　　“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。