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　　　　刘博进一步指出，以国有车企为开端，地方国企的生存也将面临挑战，比如一直执着于“灵魂”的上汽，就明显感受到了压力，最近宣布与华为合作，借助华为在智驾领域的技术积累，提升产品的市场竞争力。“合资品牌目前也在积极寻找智驾合作伙伴，如华为、卓驭、Momenta等，但合作速度一定是慢于自主品牌的，在消费者心智的占领上就相对处于劣势地位。”刘博说。

敦煌文博会自2016年以来已举办6届，有20多个国家政要和国际组织负责人、120多个国家和地区6000多名嘉宾出席。敦煌文博会已成为推动共建“一带一路”倡议、提升中华文化影响力、构建人类命运共同体的重要平台。

　　　　江浩说，以前企业做得更多的是产品出海，但现在和未来要更多地做品牌出海。他提到一个细节，近年来非洲的出口增长较快，2024年就因为2023年的“误会”促成了“飞单”。“2023年，我们和渠道商有个误会，认为有些产品没有完全按照样品的外观交付，就以为其中存在欺骗，但最后通过检测发现产品品质是完全超过了他们的标准，反而获得了信任”，也因此收到了来自非洲地方政府的一个大单。