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对此，景顺亚太区（日本除外）全球市场策略师赵耀庭表示，中国11月PMI数据整体有所改善，表明中国经济的增长势头持续向好。数据表明，增量政策以及强劲的制造业出口表现对经济增长带来支撑，并继续成为明年经济增长的重要动力。
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新能源乘用车零售销量稳步攀升，离不开自主品牌的贡献。数据显示，2025年1月，自主品牌乘用车批发销量份额突破68%，零售量份额突破61%。乘联分会方面表示，自主品牌的全面遥遥领先，反映出自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，同时继续得到消费者支持和认可。而在新能源汽车市场中，2025年1月自主品牌新能源乘用车的国内批发销量渗透率升至54%，零售销量渗透率达60.6%。“2025年1月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插电式混动的‘双驱动’战略夯实自主品牌在新能源乘用车领域的领先地位。”崔东树表示，以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的狭义插电式混动乘用车，持续保持较强的销量表现。同时，在产品投放方面，随着自主品牌车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大。在乘联分会新能源车销量排名中，比亚迪、吉利、长安排名前三位，均为自主品牌。
金多宝澳门传真中国社会科学院俄罗斯东欧中亚所研究员 张弘：特朗普将关税作为其贸易政策与经济政策的重要手段，向其他贸易伙伴施加巨大压力。此次无差别地增加关税，已使欧洲经济遭遇巨大压力，并可能损害欧洲与美国的战略互信和双边的政治合作、安全合作以及经济领域的合作。美欧贸易规模高达1.5万亿美元，对双方经济都产生巨大影响。这种贸易战一方面体现了美国的孤立主义和“美国优先”政策，另一方面也使世界经济承受巨大压力。
