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　　　　凯联资本研究院院长由天宇更是直言，整个行业都得了“AI焦虑症”，大部分从业者只模糊认识到AI是大趋势，但实际并不明确AI的发展方向、底层逻辑，也不知道AI将如何重构产业，甚至不清楚自己要做什么，只是被裹挟着不得不做。

詹培勋也认为，车企入局机器人，在自动驾驶相关技术上有积累，如环境感知技术中的激光雷达、摄像头等传感器的应用，以及路径规划和决策控制算法，可直接应用到人形机器人的导航与避障。在精密机械制造和电机控制方面有优势，能保证机器人关节等部件的高精度和稳定性。在人机交互技术上有经验，能将车内的语音识别、智能座舱等交互技术移植到机器人上，提升机器人的交互体验。

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