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从全球动力电池装车量前十名企业名单来看,中、韩、日“三国杀”格局分化进一步加剧,中国厂商的权重持续提升,而韩国及日本厂商的市占率继续下滑。具体来看,中国企业继续占据主导地位,在十强中占据6个席位,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达,市占率合计达到67.1%。相比之下,2022年这一比例为60.4%,2023年为63.5%。可以看到,中国动力电池企业的市占率仍在稳步提升。
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钟茂初表示,“内卷式”竞争的关键成因之一在于各市场主体的发展思维过度聚焦短期利益,进而忽视了创新及长期发展的重要性。“这一倾向必须予以纠正。反对‘内卷式’竞争,就是要转变这种发展思维和竞争方式,不能让全社会的信心和预期,与‘内卷式’竞争之间,形成不良循环。”
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