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车企各自不同的技术路线，驱动着端到端的开发和应用走上快车道。“尽管技术路线不同，但都有合理的底层逻辑，最终也都会殊途同归，实现完全端到端的高级别自动驾驶。”曾文翔认为，与其他技术一样，智驾技术的发展也是一个不断探索的过程，目前看端到端适合高级别自动驾驶的优选，这是基于计算及云计算、神经网络、人工智能、大模型，以及芯片和计算模块、超级计算机等软硬件技术支持下作出的选择，而不是“拍脑门”的结果。
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严健认为，只有把有价值的科学问题找准，研究起来才不会“山顶上打井——徒劳无益”。对于低年级同学，严健鼓励他们大胆做实验，多观察、思考失败的原因，从具体问题中学习并积累经验。对于专业储备到位的高年级同学和具有一定经验的青年教师，则鼓励他们密切追踪国内外研究动态，在和同行对话中校准科学问题。
澳门正版彩图湘潭湘江铁路特大桥，始建于1936年，全长1336.47米，是我国南方最大的铁桥之一，距离湘江水面最高处有25米，是沪昆铁路的重要组成部分，每天通过此座铁路特大桥的客货运列车多达120对，平均3~5分钟就有一趟列车通过，“守桥人”肩头的担子也更重了。
