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从2023年开始,春节后开工便开启价格战似乎已成汽车行业惯例,今年也不例外。尽管国家、行业等层面一再强调不要“内卷”,但今年一开工,车企们还是竞相“开卷”。只不过与往年相比,今年的价格战开始“转型”,车企们从直接降价变为金融优惠,多家车企相继推出5年0息措施,金融战成为主流。比如特斯拉中国官宣,针对焕新版Model 3全系车型,推出限时赠送保险且可叠加5年免息的新优惠。合资车企热衷“一口价”,自主车企也来凑热闹。春节后,从广汽丰田、上汽大众到奇瑞、吉利等,都争相推出“一口价”策略。花样翻新是换汤不换药还是真有创新?“一口价”还灵吗?金融战能杀出一条血路吗?2025年的价格战还会有哪些新花样?
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1月份,造车新势力的销量格局发生了显著变化。广州小鹏汽车科技有限公司(以下简称“小鹏汽车”)以3.04万辆的销量,时隔30个月重回造车新势力销量榜首,同比增长268%。截至1月末,其爆款车型MONA M03连续两个月销量超1.5万辆,P7+上市两个月销量累计破2万辆。
奥门最精准12码然而,当前市场中也存在值得警惕的现象。如果企业为追逐短期热度,将尚未成熟的技术仓促包装为全系标配智能驾驶,甚至模糊技术边界进行概念营销,这种核心技术依赖外部拼凑,重营销轻实质的短期行为,不仅令消费者对技术边界产生认知混淆,更可能因系统可靠性不足埋下隐患。