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11时30分,“开工!”工作负责人相少锋下达作业命令,正式开启检修作业。轨道作业车上,党江滨、张雪涛、相少锋等人迅速爬上6米高的作业平台,复查处理前期发现的一处补偿绳断股缺陷。为此,他们在作业前提前准备了补偿绳、滑轮以及梯子等工器具,更换补偿绳后,便全身心投入到18号至37号吊柱间的接触网设备全面检查、更换号码牌等工作。
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团队提出了打破电池基础设计原则中锂离子依赖共生于正极材料的理论,通过AI和有机电化学的结合,创新设计出锂载体分子,将电池活性载流子和电极材料解耦。这种载体分子可以通过“打一针”的方式注入废旧衰减的电池中,精准补充电池中损失的锂离子,实现容量的回复。使用这一技术,电池在充放电上万次后仍展现出接近出厂时的健康状态,循环寿命从目前的500-2000圈提升到超过12000-60000圈。此外,电池材料必须含锂的束缚规则也被打破,使用绿色、不含重金属的材料构筑电池成为可能。
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