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哈萨克斯坦代表团运动员 亚历山德拉·斯科罗霍多娃：2011年，在我的国家哈萨克斯坦举办了亚冬会，当时因为我太小了，还不是运动员，今年在哈尔滨举办的亚冬会，我很荣幸代表我的国家来参赛，通过比赛，希望更好地和亚洲各国的队员们一起交流，互相学习。这是我第一次来到中国，感受到了这里的新奇和美好。我很开心，也希望自己可以收获好成绩。
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这里是北京的一家汽车零部件制造工厂，记者身旁的这条生产线上正在研发和试生产的就是由这家企业自主研发的最新一代磁流变悬架。如果说，传统的悬架像是给汽车穿上一双硬底鞋，在不平坦路面的行进过程中会产生颠簸，安装了磁流变悬架的汽车就像是“穿上”了一双气垫跑鞋和登山靴的结合体，可以根据不同路面条件进行自由调节，而且整个调节的过程不到1毫秒。几乎是瞬时的响应速度和灵活的自适应能力，让整个行进过程更加平稳和舒适。
2025澳门原料网官网1688工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。
