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不过，目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能，还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出，eVTOL的运营只是商业化的第一步，还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例，所以这些服务也都在探索当中。”他说。
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但真的“高枕无忧”了吗？粮食丰收，“天帮忙”“人努力”缺一不可。旱涝灾害仍是粮食生产的最大风险。从面上看，2024年农业灾情相比前些年较轻，但一些地方遇到“龙舟水”“暴力梅”，农民和一线干部付出了很多努力。天气变化不确定性很大，这就决定了粮食生产不能放松。
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