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　　　　具体来看，应适时出台传统燃油车购置税减半政策，提升在“价格战”压力下燃油车企及上下游关联产业的合理生存空间。提前研究2027年新能源汽车购置税减免到期后的政策措施，对于新能源汽车市场化程度较高的地区，指导地方逐步退出新能源汽车路权政策，给予传统燃油车有序竞争的市场环境，避免传统燃油车行业及车企发生断崖式下滑乃至崩盘。

例如，对于入门级车型，车企可以侧重于提供基础的智驾功能，如自适应巡航、车道保持等，以较低的成本实现智驾的初步普及；而对于中高端车型，则可以投入更多资源，研发更高级别的自动驾驶技术，如城市导航辅助驾驶、自动泊车等，满足消费者对高品质出行的需求。通过这种方式，车企既能实现技术的广泛应用，又能不断推动智驾技术向更高水平发展。

　　　　化繁为简，优化资源配置——降低申报负担，让企业更有获得感。经营者集中审查试点委托工作充分发挥地方市场监管部门优势，成效显著。截至2024年末，5个试点省级市场监管部门承办的案件数量，已占同期全部简易案件的56.9%。企业、律所、地方市场监管部门均高度评价，认为委托工作让审查更靠近市场、更贴近企业，有效提高了审查质效、普及了法律知识、增强了企业合规意识。市场监管总局进一步简化简易案件审查申报材料要求，上线新版简易案件申报表、公示表，申报文件从3份减为2份，申报信息从44项减为38项，极大减轻企业负担，促进资源高效配置。