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　　　　今年30岁的李潇潇（化名）刚从杭州一家科技公司离职，之前繁忙的工作节奏让外卖奶茶成为家常便饭，也让她没有时间和精力保持规律的运动。“这几年胖了二十多斤，血脂等指标也有点高，我想趁着这段职场间歇期，赶紧去减肥营减减肥。”谈及为何选择减肥营，李潇潇说，主要看重减肥营的高效，而且怕自己减肥管不住嘴。下定决心后，李潇潇在小红书等社交平台上找寻合适的训练营，并在咨询后前往参观，其中包括一家位于浙江淳安的封闭式减肥训练营。她发给记者的视频显示，训练营的运动场地是由一个废弃厂房改造而成，地上的拼接地毯已经变得斑驳。一进门就能看到左右两面墙上高挂着减重成功的学员赠送的锦旗，场地左侧还有一张大幅海报，上面写着“不怕山高，就怕腿软”“生命在于运动”。场地中央是一个大舞台，配有音响和灯光设备。减肥学员们在这里每天伴随着蹦迪音乐，在教练带领下进行有氧运动。

这是一对年纪较长的夫妻，他们情绪激动地告诉王海燕，想要买从海南省到广东省的船票，在手机上操作了很多天，一直没有购买成功。随即，他们一同拨打电话联系人工客服。接通后，王海燕帮助两名老人按照人工客服的提示一步一步地进行操作，最终成功购买了船票。购票成功后，他们向王海燕连连道谢。

　　　　在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。