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　　　　修筑于隋代的通济渠堤坝被后人称为“隋堤”。千百年来，关于隋堤景致的描写，常在文学作品中出现。杜牧《隋堤柳》诗中写道：“夹岸垂杨三百里，只应图画最相宜”，盛赞隋堤美景。当春日来临时，乘车顺着大运河泗县段堤坝蜿蜒而下，碧波两岸杨柳依依，“隋堤烟柳、通波千里”的景象依然可见。如今，古韵悠然的河道仍旧为两岸的农田灌溉发挥着积极作用，用水的灵秀滋润着流域周边的人们，也孕育了这方水土丰美而醇厚的文化。

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　　　　在布鲁克斯看来，过去和现在最大的区别可能是我们现在建造的东西质量更好，尽管成本更为高昂，且耗时更长，事实也确实如此。虽然这一点可能不适用于家用电器，但对于高速公路的降噪屏障，甚至对于航天器的建造而言，这种提升都是真实存在的。对阿尔忒弥斯计划而言，拥有更强大的火箭系统，征询公众意见，确保宇航员的生命安全，以及与全球合作伙伴之间的协作，可能对世界更有益处——即便这并不会带来更高的效率。洛格斯登表示，现如今很少有人反对阿尔忒弥斯计划。而相比之下，阿波罗计划在当时其实并未真正获得广泛的公众支持。1961年，反对美国政府资助登月计划的人多于支持者。到1965年，反对的声音进一步增加，而根据美国航空航天局前首席历史学家罗杰·劳尼厄斯的说法，到了1967年，支持与反对人数之间的差距几乎扩大到近20%。