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在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。
找二十码中特广州发展1月6日晚公告，公司控股股东广州产投及其一致行动人产投证投—价值1号在1月3日以集中竞价方式增持公司801.81万股（占总股本的0.23%）。广州产投及其一致行动人产投证投—价值1号拟自此次增持股份首日起6个月继续增持公司股份，累计增持金额1亿元至2亿元。
